Pemahaman tentang SOP Pengujian Inflatable Liferaft

Hallo KawanLaut sekarang kita pahami lebih lanjut yuk tentang SOP Pengujian Inflatable Liferaft ! 

    Inflatable Liferaft atau sering disebut juga dengan Liferaft, adalah salah satu alat keselamatan yang sangat penting pada kapal yang sedang berlayar, terlebih pada kapal yang memuat penumpang. Liferaft adalah sebutan untuk perahu karet dengan tenda pelindung dan dilengkapi obat-obatan, perbekalan makanan dan minuman untuk keadaan darurat. Bahkan Liferaft dilengkapi beberapa benda untuk memberi tanda signal, dan alat-alat keselamatan lainnya. Liferaft dan semua perlengkapannya itu biasanya dirancang agar pemakainya dapat bertahan hidup selama satu minggu sebelum regu penolong datang. 

    Karena termasuk peralatan keselamatan untuk keadaan darurat, Liferaft harus ditempatkan pada posisi yang mudah dicapai. Biasanya tergantung di bagian pinggir kapal. Pada saat akan digunakan, pin penahannya dibuka hingga Liferaft terlepas dari kedudukannya dan jatuh di laut. Ada seutas tali yang memang dikaitkan pada pin pompa karbondioksida yang ada pada perahu karet yang masih terlipat dan tersimpan dalam tabung Liferaft. Begitu tali tersebut ditarik, pompa tersebut mulai bekerja dan membuat perahu karet yang masih terlipat tadi mengembang hingga siap untuk digunakan. Selanjutnya para penumpang meloncat ke laut dan berenang menuju perahu karet itu. 

Pengujian dalam prosedur ini telah dikembangkan berdasarkan Life Saving Appliances (LSA) Code dan IMO Resolution MSC.81 (70) tentang Revised Recommendation on Testing of Life Saving Appliances. 

1. Uji Berat

    Liferaft lengkap dengan wadahnya ditimbang untuk menentukan apakah massanya melebihi 185 kg. Pengujian dilakukan pada variasi Liferaft terberat, dengan mempertimbangkan berbagai wadah dan paket peralatan yang dapat digunakan. Jika massa melebihi 185 kg, berbagai kombinasi wadah dan paket peralatan harus ditimbang untuk menentukan mana yang akan melebihi dan mana yang tidak akan melebihi 185 kg. 

2. Uji Jatuh 

1. Setiap jenis Liferaft dikenakan minimal dua uji jatuh. Jika ILR dalam kondisi operasionalnya dikemas dalam wadah atau koper, salah satu pengujian tersebut harus dilakukan dengan ILR yang dikemas dalam setiap jenis wadah atau koper sebagaimana pabrikan mengusulkan untuk memasarkannya. 
2. ILR, dalam kondisi operasionalnya terkemas digantung dan kemudian dijatuhkan dari ketinggian 18m ke air. Jika akan disimpan pada ketinggian lebih dari 18 m, maka harus dijatuhkan dari ketinggian tempat penyimpanannya. Ujung bebas painter dipasang pada titik tergantung sehingga terulur saat ILR jatuh yang mensimulasikan kondisi sebenarnya. 
3. ILR kemudian dibiarkan mengambang selama 30 menit. 

3. Uji Sistem Painter 

    Sistem painter termasuk lampiran dilakukan uji tarik. Tidak kurang dari 7,5 kN untuk Liferaft yang dapat menampung hingga 8 orang. Tidak kurang dari 10,0 kN untuk Liferaft yang menampung 9 hingga 25 orang. Tidak kurang dari 15,0 kN untuk Liferaft yang menampung lebih dari 25 orang. 

4. Uji Tautan Lemah 

    Tautan Lemah dalam sistem painter diuji tarik dan memiliki regangan putus (breaking strain) 2,2 0,4 kN. 

5. Uji Persiapan Naik dan Pengaturan Tutup 

    Pengujian naik dilakukan di kolam renang oleh tim yang terdiri dari tidak lebih dari empat orang yang berusia dewasa dan fisik yang berbeda sebagaimana ditentukan. Untuk pengujian ini, penguji mengenakan kemeja dan celana panjang atau setelan ketel dan mengenakan jaket pelampung yang sesuai untuk orang dewasa. Penguji masing-masing berenang sekitar 100m sebelum mencapai Liferaft untuk naik. Naik dicoba oleh setiap orang secara individu tanpa bantuan dari perenang lain atau orang yang sudah berada di Liferaft. 

6. Uji Memuat dan Duduk 

    Lambung timbul Liferaft dalam kondisi cukup cahaya, termasuk peralatan lengkapnya tetapi tanpa personel, dicatat. Lambung timbul Liferaft dicatat lagi ketika jumlah orang yang disetujui diangkut oleh Liferaft, yang memiliki massa rata-rata 82,5 kg, dan masing-masing yang mengenakan Immersion Suit dan jaket pelampung, telah naik dan duduk.

7. Uji Stabilitas 

1. Jumlah orang yang disetujui Liferaft ditampung di satu sisi, kemudian di satu sisi dan dalam setiap kasus lambung timbul dicatat. 
2. Stabilitas Liferaft selama boarding dapat dipastikan sebagai berikut : 
   Da orang yang masing-masing mengenakan jaket pelampung yang telah tersetujui, naik Liferaft kosong. Maka diperlihatkan bahwa dua orang di Liferaft dapat dengan mudah membantu dari air orang ketiga yang diminta berpura-pura tidak sadar. Orang ketiga membelakangi pintu masuk sehingga ia tidak dapat membantu penyelamat. 

8. Uji Manuver 

    Dapat ditunjukkan bahwa dengan dayung yang disediakan, Liferaft mampu didorong ketika sepenuhnya dimuat dalam kondisi tenang dengan jarak setidaknya 25 m. 

9. UJi Tunda 

    Dilakukan dengan cara ditarik pada Liferaft yang terisi penuh dan dilengkapi peralatan sehingga mampu ditarik dengan kecepatan hingga 3 knot dalam air yang tenang. Tarikan pada garis yang terpasang pada sambungan penarik Liferaft. Liferaft ditarik untuk jarak setidaknya 1 km. 

10. Uji Lompat 

    Pengujian lompat ini dilakukan dengan cara seseorang dapat melompat ke Liferaft, baik dengan dan tanpa kanopi, dari ketinggian di atas lantai minimal 4,5 m tanpa merusak Liferaft. Subjek uji memiliki berat tidak kurang dari 82,5 kg dan mengenakan sepatu bawah keras dengan sol yang halus dan tidak ada kuku yang menonjol. 

11. Uji Daya Apung

    Didemonstrasikan bahwa Liferaft dikemas dalam wadah bebas mengapung memiliki daya apung yang cukup untuk mengembangkan Liferaft dengan cara melalui garis penggerak dalam kondisi kapal tenggelam. Kombinasi dari peralatan dan wadah atau valise menghasilkan berat maksimum. 

12. Pengujian tambahan hanya berlaku untuk Liferaft tiup - Uji Pengembali

    Pengujian ini tidak diperlukan untuk Liferaft reversibel yang berkanopi. Untuk pengujian uji ini Liferaft dibalik untuk mensimulasikan inflasi terbalik. Liferaft ditiup dimuati dengan paket peralatan yang terberat, Semua pintu masuk, port, dan bukaan lainnya di kanopi Liferaft terbuka untuk memungkinkan infiltrasi air ke kanopi saat terbalik. 

13. Uji Swamp

    Didemonstrasikan bahwa Liferaft, ketika sepenuhnya terbanjiri, mampu untuk mendukung peralatan lengkapnya dan jumlah orang yang disetujui. 

14. Uji Penutupan Kanopi

    Untuk memastikan efektivitas penutupan kanopi dalam mencegah air memasuki Liferaft, efisiensi pintu masuk yang tertutup diperagakan dengan uji selang atau dengan metode lain yang sama efektifnya. Persyaratan untuk pengujian selang adalah sekitar 2.300 L air per menit diarahkan pada dan di sekitar pintu masuk melalui selang 63,5 mm dari titik 3,5 m jauhnya dan 1,5 m di atas tingkat tabung apung selama 5 menit. 

15. Uji Tambat 

    Liferaft dimuat dengan massa yang sama dengan massa dari jumlah total orang yang akan disetujui beserta perlengkapannya dan ditambatkan di lokasi di laut atau di pelabuhan air laut. Liferaft tetap mengapung di lokasi itu selama 30 hari. Dalam kasus Liferaft tiup, tekanan dapat diisi ulang sekali sehari menggunakan pompa manual, namun selama periode 24 jam Liferaft terus mempertahankan bentuknya. 

16. Uji Tekanan

    Setiap kompartemen tiup di Liferaft diuji dengan tekanan yang sama dengan tiga kali tekanan kerja. Setiap katup pelepas tekanan (pressure release valve) dibuat tidak beroperasi, tekanan udara digunakan untuk mengembangkan Liferaft tiup dan sumber inflasi dihapus. Pengujian dilanjutkan setidaknya selama 30 menit. Pengukuran penurunan tekanan karena kebocoran dapat dimulai ketika telah diasumsikan bahwa bahan kompartemen telah selesai meregang karena tekanan inflasi dan mencapai titik keseimbangan. 

17. Pengujian tambahan hanya berlaku untuk Liferaft tiup - Uji Kerusakan

    Didemonstrasikan dengan cara orang yang masing-masing memiliki massa 82,5 kg dan duduk di posisi normal atau dengan distribusi massa yang sama. 

18. Uji Inflasi 

    Liferaft, yang dikemas dalam setiap jenis wadah dipompa dengan menarik painter dan memiliki waktu yang tercatat : 

1. Untuk itu dapat dinaiki, yaitu ketika tabung apung tertiup ke bentuk dan diameter penuh. 
2. Untuk penutup (cover) menjadi tegak berdiri. 
3. Untuk Liferaft mencapai tekanan operasional penuh saat diuji : 
   a. Pada suhu sekitar antara 18 derajat Celcius dan 20 derajat Celcius
   b. Pada suhu -30 derajat Celcius
   c. Pada suhu +65 derajat Celcius

19. Liferaft yang diluncurkan dengan dewi-dewi - Uji Bentur

    Liferaft dimuat dengan massa yang sama dengan massa jumlah orang yang disetujui dan perlengkapannya. Dengan Liferaft dalam posisi tergantung bebas, Liferaft ditarik ke samping sehingga ketika dilepaskan akan mengenai permukaan vertikal yang kaku pada kecepatan 3,5 m/s. Liferaft kemudian dilepaskan untuk bertumbukan terhadap permukaan vertikal yang kaku. 

20. Liferaft yang diluncurkan dengan dewi-dewi - Uji Kekuatan Komponen Angkat 

    Kekuatan putus (breaking strength) dari anyaman atau tali dan lampiran untuk Liferaft yang digunakan untuk mengangkat tali kekang ditetapkan dengan pengujian pada tiga bagian terpisah dari setiap item yang berbeda. 

21. Uji Naik untuk Liferaft menggunakan dewi-dewi

    Liferaft digantung dari alat peluncur Liferaft, atau dari crane dengan kepala sheave dengan ketinggian yang sama, dan membungkuk (bowsed) ke sisi kapal atau simulasi sisi kapal. Liferaft kemudian ditumpangi oleh jumlah orang yang disetujui dengan massa rata-rata 82,5 kg. Tidak boleh ada distorsi Liferaft yang tidak semestinya. Browsing kemudian dilepaskan dan Liferaft dibiarkan menggantung selama 5 menit. Kemudian diturunkan ke laut atau lantai dan di unloading.

22. Uji Kekuatan Liferaft Inflatable yang diluncurkan Davit о

1.  Liferaft ditempatkan pada suhu 20 ± 3℃ untuk periode setidaknya 6 jam;
2. Setelah periode pengkondisian ini, Liferaft tergantung dari kait pengangkat atau kekang dan ruang apungnya (tidak termasuk lantai tiup) ditiup; 
3. Ketika sepenuhnya terinflasi dan ketika katup relief (relief valves) telah dipasang kembali, semua katup relief dibuat tidak beroperasi; 
4. Liferaft kemudian diturunkan dan dimuat dengan massa terdistribusi yang setara dengan empat kali massa jumlah orang yang disetujui beserta peralatannya, massa masing-masing orang diambil 82,5 kg; 
5. Liferaft kemudian dinaikkan dan tetap digantung selama setidaknya 5 menit;
6. Tekanan sebelum dan sesudah pengujian setelah berat dilepas dan selama tetap tergantung, dicatat. 

23. Uji Temperatur Ekstrim Rendah 
    Setelah periode 6 jam dalam ruang pada suhu -30℃, bahwa Liferaft akan mendukung beban 1,1 kali jumlah orang yang disetujui beserta perlengkapannya dengan semua katup bantuan beroperasi. Liferaft tiup yang dimuati tersebut tetap ditangguhkan pada gantungan selama setidaknya 5 menit. Jika Liferaft tiup dikeluarkan dari ruang untuk menggantungnya, Liferaft tiup segera ditahan pada gantungan setelah dilepas kamar tersebut. 

24. Uji Tambahan Berlaku hanya untuk Liferaft Self-Righting

    Liferaft dilengkapi sepenuhnya, tanpa ada orang di dalamnya, dengan pintu masuk dan bukaan dalam kondisi sebaimana d kemas, dan dalam kasus Liferaft tiup sepenuhnya mengembang. Liferaft diputar secara bertahap ke sudut heel hingga dan termasuk 180 derajat dan dirilis. 

25. Uji Perendaman untuk Liferaft Self-RIghting dan Liferaft Reversible Berkanopi

    Liferaft jika tiup dan dalam kondisi penuh, direndam kedalama setidaknya 4 m. Liferaft yang kaku dilepaskan pada kedalaman ini, dan jika Liferaft tiup, memulai inflasi pada kedalaman ini. Liferaft mengapung ke permukaan dan mencapai ke kondisi operasional yang dirancang siap dinaiki dari laut dalam kedalam laut setidaknya 2 m ketinggian gelombang signifikan di asosiasikan dengan kekuatan angin dari kekuatan Beaufort 6. 

26. Uji Kecepatan Angin

    Liferaft atau Liferafts dalam kondisi penuh dengan pintu masuk diatur sedemikian rupa bahwa akan terbuka pada saat inflasi, tetapi tanpa wadah, dapat mengembang dalam kecepatan angin 30 m/s dan dibiarkan dalam kondisi ini selama 10 menit. Setelah menyelesaikan pengujian tahap pertama ini, tidak boleh ada pelepasan dari lengkungan support atau kanopi dari tabung daya apung atas atau kerusakan lainnya yang mempengaruhi fungsi efisien Liferaft. 

27. Uji Kekuatan Jahitan 

    Lipatan sampel disiapkan dengan cara yang sama seperti kondisi pada saat produksi, dapat menahan beban uji yang sama dengan kekuatan tarik kain Liferaft minimum yang ditentukan. Jahitan dijahit pada kain kanopi luar tahan terhadap beban uji minimal 70% dari kain minimum yang ditentukan pada kekuatan tarik ketika diuji dengan metode yang dijelaskan dalam ISO 1421 : 1998 

28. Kekuatan Weld

    Ketika diuji dengan metode yang ditentukan di bawah, beban yang diperlukan untuk memulai kegagalan pada weld tidak boleh kurang dari 175 N. 

29. Pemeriksaan Detail 

    Liferaft harus mematuhi persyaratan LSA-Code dalam semua hal termasuk interior agar tidak menyebabkan ketidaknyamanan pengguna. 

REFERENSI 

1. SOP Kantor Balai Teknologi Keselamatan Pelayaran No. KP.903/1/5/TKP/2021 (SOP Pengujian Liferaft Rigid and Inflatable) tanggal 11 Oktober 2021. 
2. https://www.liferaft.asia/liferaft-solas-50-person
3. https://www.marineinsight.com